行車常見故障排除方法
在行車使用中,若出現(xiàn)易斷電的現(xiàn)象,有時在輸電導管內產(chǎn)生火花,嚴重時滑觸線某放炮',造成集電器更換過于頻繁,影響生產(chǎn).為此,進行了如下改進:
一、增加集電器兩相對電刷間彈簧強度、彈性,保證彈簧恢復自如;
二、增大集電器電刷倒角,并打磨光滑;
三、加深.加固集電器中的彈簧座,保證電刷的恢復彈簧在工作中不易'串位';
四、兩段安全滑觸線連接處連接塊要有倒角,保證集電器平滑過渡.同時,為保證安全滑觸線的正常使用,行車工的規(guī)范操作、維修工的定期保養(yǎng)、定期檢查也必不可少.
行吊不同周期檢查分別有哪些檢查項目
行吊是建筑工地上常見的一種起重設備,行吊的維護檢查工作時十分重要的工作,主要是定期檢查,分別有日檢、周檢、月檢和年檢,每個時間段內檢查的項目各不同。行吊周期性的檢查,可以使工作人員及時發(fā)現(xiàn)行吊存在各種問題,同時也能及時地解決問題,以及可以確保行吊安全可靠的操作。
行吊的日檢較為簡單,主要是將機械上面的塵土打掃干凈,檢查連接點有沒有松動和一些部件的潤滑情況,然后做出調整,增強其靈敏度。
行吊的周檢相對較為復雜。主要是對行吊的外觀進行檢查,比方吊索組、制動器、電動機、報警裝置等,如發(fā)現(xiàn)異?;蛴袚p壞,應立即通知維修工前來維修。
日檢和周檢都是由操作人員進行檢查,行吊的月檢以及年檢較為嚴厲,由相關的管理部門來檢查。主要是對行吊做出全面性的檢查,以及做出評估,制定出大修和改造的計劃。
行車五大結構詳解
您對行車有多少了解呢?行車五大結構是什么呢?下面我們一起來了解:
行車油門控制制動:需要減速時,保持3檔狀態(tài),將油門完全松開,此時發(fā)動機趨于怠速,因此它對傳動系統(tǒng)產(chǎn)生一個阻力,作用于車輪而達到減速的目的。
行車排氣制動:大功率柴油機排氣歧管與排氣管連接處有一個碟閥,在掛擋狀態(tài)下,操作電磁開關使它關閉,造成發(fā)動機悶車從而達到制動效果,再踩油門時它會自動打開。結構簡單但有損發(fā)動機。目前重卡、大客普遍采用。
行車液渦輪緩速器:在變速箱箱殼后端增加一個渦輪室,當制動電路開啟后,使變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼達到制動效果,無磨損但要增加散熱。目前ZF變速箱在高檔客車上有使用。
行車電渦輪緩速器:相當于在傳動軸上裝了個“發(fā)電機”,不通電時,無接觸無磨損,需要制動時接通電路,傳動軸便受到電磁場的阻力,達到制動目的。無磨損但結構龐大。 目前重卡、大客可選裝。
行車發(fā)動機制動結構:制動信號使排氣閥微開不關閉,活塞上下運動均受到氣流阻尼而產(chǎn)生制動力。
您好,歡迎蒞臨恒安泰,歡迎咨詢...
![]() 觸屏版二維碼 |